Pakketbezorgers rijden dagelijks duizenden extra kilometers omdat ontvangers niet thuis zijn op het moment van levering.
Dit zorgt niet alleen voor een hogere werkdruk bij bezorgdiensten, maar heeft ook een negatieve impact op het milieu door extra CO2-uitstoot.
Logistiek expert Van den Broecke stelt voor om consumenten bewuster te laten kiezen voor een geschikt bezorgmoment door middel van een financiële prikkel.
“Een boete voor gemiste bezorgingen moedigt consumenten aan om een goed moment te selecteren voor de ontvangst van hun pakket, of om een pakketpunt of winkel als afleveradres te kiezen.”
Volgens Van den Broecke zou zo’n maatregel het aantal mislukte bezorgpogingen drastisch kunnen verminderen.
Dit leidt niet alleen tot efficiëntere routes voor pakketdiensten, maar verlaagt ook de kosten voor bedrijven en verbetert de bezorgervaring voor consumenten.
Met de stijgende populariteit van online winkelen nemen ook de uitdagingen voor webwinkels en bezorgdiensten toe.
Het aantal pakketten dat dagelijks verstuurd wordt, is enorm gegroeid, net als het aantal retourzendingen.
Een veelvoorkomend probleem is dat bezorgers regelmatig voor een gesloten deur staan, wat leidt tot onnodige extra ritten.
Dit is niet alleen inefficiënt en tijdrovend, maar verhoogt ook de druk op chauffeurs en het milieu.
Toch ligt de verantwoordelijkheid volgens Van den Broecke niet alleen bij de consument. Hij vindt dat webwinkels en vervoerders meer flexibiliteit moeten bieden bij het plannen en wijzigen van bezorgmomenten.
“Vaak kunnen klanten slechts een bezorgdag selecteren, maar ontbreekt de optie voor een specifiek dagdeel of tijdslot. Ook is het na bestelling niet altijd mogelijk om het aflevermoment aan te passen.”
Een mogelijke oplossing zou volgens Van den Broecke een selfservice-app kunnen zijn, waarmee klanten hun bezorgmoment eenvoudig kunnen wijzigen.
“In zo’n app moet het mogelijk zijn om het bezorgmoment te verplaatsen naar een ander tijdslot of naar een andere dag, of om alsnog te kiezen voor een pakketpunt of de winkel als bezorglocatie”, zegt Van den Broecke.
Op deze manier kunnen consumenten hun pakketbezorging beter afstemmen op hun planning, wat het aantal mislukte afleverpogingen aanzienlijk kan verminderen en de klanttevredenheid verhoogt.
Het idee van een boete als prikkel om pakketten efficiënter te bezorgen, stuit echter op kritiek. Consumentenorganisaties vrezen dat vooral mensen met onregelmatige werktijden of onverwachte situaties, zoals ziekte, hier de dupe van worden.
Bovendien bestaan er al oplossingen om het aantal mislukte bezorgpogingen te verkleinen, zoals het afleveren bij buren, gebruik van pakketkluizen en het kiezen van afhaalpunten.
Daarnaast roept de invoering van een boete juridische en praktische vragen op. Bezorgdiensten en webshops hanteren verschillende voorwaarden, waardoor het lastig kan zijn om een eenduidig beleid te voeren.
Een boete zou vooral als extra last voor consumenten worden gezien, terwijl er betere oplossingen zijn om de bezorging slimmer en efficiënter te maken vinden critici.
Hoewel het probleem van gemiste bezorgingen groot is, blijft de vraag of een financiële straf de juiste oplossing is.
Meer flexibiliteit en slimme technologische oplossingen lijken vooralsnog een effectievere route naar een duurzamer en klantvriendelijker bezorgproces.
